Como antigo morador de Santa Teresa (fiz várias postagem neste blog sobre o bairro — para ver clique no label Santa Teresa
ao final) eu sentia saudades do bondinho. Com sua operação
interrompida após grave acidente em agosto de 2011, o sistema teve de ser totalmente
remodelado (porém preservando o mesmo aspecto do bonde antigo por
se tratar de bem tombado) e sua volta, originalmente prevista para antes da Copa, foi
sendo sucessivamente adiada. Nesse ínterim, entraram em operação dois BRTs, o
metrô estava chegando na Barra, um vagão do VLT, o "bonde do futuro", já vinha sendo exibido na
Cinelândia, e cadê o bondinho?
Ontem, aproveitando o Arte de Portas Abertas pra
matar saudades do meu antigo bairro, fiquei sabendo, assim por acaso, em visita
ao Museu do Bonde (abrigado no Centro Cultural Laurinda Santos Lobo) que ele voltaria a operar (pré-operação, para ser preciso) "AMANHÃ"!!! Milagre! À noite a boa nova havia saído no Globo
Rio: “Um cartão-postal da cidade voltará, enfim, a fazer parte da paisagem.
O bondinho de Santa Teresa começa a circular nesta segunda-feira sobre os Arcos
da Lapa, quase quatro anos após interromper a operação devido ao acidente que
deixou seis mortos e 57 feridos.”
Fui lá conferir. Outros tiveram a mesma ideia. Na Estação Carioca do bonde deparei com uma fila que duraria duas horas. Aí tive a ideia: fazer o trajeto inverso, do ponto final (Curvelo, por ora) ao ponto inicial. Subi Ladeira de Santa Teresa acima e — bingo — após enfrentar fila bem menor que a de baixo, consegui meu intento. Aí está o filminho!
Estação Curvelo |
Santa Teresa: O Último Reduto (texto transcrito de um folheto obtido uns três anos atrás no Museu do Bonde)
Nem sempre os bondes que hoje servem ao bairro de Santa Teresa
circularam pelos coloniais Arcos da Lapa. Este trajeto só foi inaugurado em
1895. Até então os trilhos da CIA. Ferro Carril de Santa Teresa — organizada em
1872 — partindo da Praça XV, passavam pela Lapa e atingiam o Largo dos
Guimarães pela Rua do Aqueduto (atual Almirante Alexandrino). Era o Plano
Inclinado de Santa Teresa, em atividade desde 1877.
O bonde elétrico chega a Santa Teresa em 1896, ano em que se
dá também a criação de várias linhas. Estendendo-se por todo bairro, atingia o
Silvestre até próximo ao Corcovado, importante ponto de atração de turistas.
No momento, Santa Teresa é o último reduto carioca onde
circulam estes veículos que determinaram, num certo sentido, a ocupação
espacial da cidade, dilatando a zona urbana, espraiando a população, permitindo
habitar-se fora do centro.